关于本田摩托最近的2则音讯，都对重视的车友颇有轰动。第一是本田将在本年10月正式对旗下的经典四缸街车CB400 SF/SB进行停产，自从1992年诞生后，这款车阅历屡次晋级，是本田四缸动力的经典代表。另一个音讯是，本田或许在国内引进一款500排量的四缸街车。
两条音讯假如结合起来看，本田国内引进四缸发动机的或许性很大，并且很或许便是这台CB400的发动机扩缸再出售。在还没引进之前，咱们先了解下这台经典的CB400，也算提早了解一下。
本田CB400自从1992年露脸以来，阅历屡次晋级。2017年将FI节气门和消声器进行更新，动力提升了3马力；大灯也改成了LED，把手方位也进行了调整，使的骑行姿势更为直立。从那之后这款车根本趋于完美。
CB400作为一款四缸动力街车，最大动力在到达了56马力，怠速及低转速时分的排气声浪淳厚。这台发动机最大的特色是Hyper V-Tech Revo，可依据转数将每个汽缸的操作阀数切换为2/4。在1-5档6300-6750转之间，切换点依据节气门的开度而改变，并采用了精细操控。而在6档时以100km每小时的速度巡航时，可以终究靠2气门完成温文的动力呼应，一起还能下降油耗，而一旦加快超车则又会改为4气门来当即进步车速。
因为本田对车架的刚性和平衡性在2017年都做了精心改善，因而无论如何弯道巨细，整车都能在保持稳定的一起灵敏过弯。755mm的坐高也能让更多的车友双脚着地，得益于骑行三角的人体工学使用，长期骑行也不会感到疲乏。
外观方面整车是经典的80年代复古车型规划，车身从油箱到后车身线条丰满流通，让人百看不厌；圆形的LED大灯、双圆形的指针外表中心装备了小型液晶外表，可显现档位和油量。值得一提的是座椅下方还有一个可以放雨衣的当地，也是空间的极致利用了。
轮毂式2014年就开始使用的10辐车轮，调配前双盘后单盘制动，标配了ABS体系；前减震正置，后双减震带有液罐。
全体来说，关于CB400SF/SB这种经典复古车型，本田的四缸动力及外观是很多人想念它的根本原因，尽管看起来装备很一般，但这才很多人眼中朴实的摩托车。而至于本田将这款发动机引进国内，结合各方面的音讯来看，概率仍是很高的。对此你们怎样看呢？欢迎我们留言讨论及共享！
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