面对中国高铁的突飞猛进，我们拥有的不单单是自豪，还有担忧。因为人类历史已经证明了，高科技往往是双刃剑：在带给人类便利和进步的同时，也往往有难以预测的后果，甚至影响到高科技本身的命运。这其中最重要的是一是成本，二是安全。

  “7.23”动车事故造成严重影响，近日，国家总理表示决定适当下调高铁速度，具体指标是：最高时速为350公里的高铁，按时速300公里行驶;最高时速250公里的高铁，按时速200公里行驶;既有线公里的线公里行驶。

  高铁降速可以说中国的铁路迎来了一个具有历史意义的拐点。同样五金企业在快速的提升的大环境下，带着某种焦虑和好大喜功的心态上路，以致前方充满风险，那么，放缓一下脚步，思考一下该怎么走才稳妥，是非常明智的。

  可以说高铁是我们国家的经济快速的提升大背景下的畸形儿，一味埋头超越，而忽视了相关安全风险隐患，而“踏实”一词缺逐渐被人们所忘却。高铁降速对于我国加快速度进行发展却略显浮躁的五金行业正是一剂强有力的“镇定剂”。

  随着五金行业的发展，未来几年将是五金行业的高速震荡期。预计今后几年真正能够在市场上存活的五金企业绝对没有现在这么多。同时国际市场对我国五金产品的要求也会慢慢地发展变化，对中国产品的质量、包装、供货期限都会有更高的要求，甚至逐步延伸到生产的全部过程和产品的研发，将产品与环境保护、能源资源、人文环境结合起来。

  人们都有一个误区，就是时间就是效率，但是国外的有些情况会让我们出乎意料，比如在法国，订鞋掌要一个星期中国十分钟，商场买衣服改一个袖口或一个裤角需要一周中国一个小时，在医院普通化验血要两天或三天才有结果中国短则十几分钟，长则几个小时，看牙医、看眼科预约要一个月。在当当网订的书，一周就可送到山东滨州的家北京一至三天。但在巴黎订的书要两周才能送到巴黎的住处。因此，快与慢的标准，应该以中国实际做为参照，更应该以安全质量作为基准。

  没有人希望灾难发生，但人类的历史就是在灾难中取得教训，取得经验，取得进步。我们真诚的希望，温州高铁相撞悲剧的死难者，血没有白流。它不仅成为中国高铁走向规范、安全的契机，也将成为中国经济转型的新的动力，更成为举国反省包括国民性的标志性事件。唯有如此，才能慰藉在天堂中的受难者，才能使他们安息。

  在发展与竞争的双重压力下，五金企业显然更注重品牌和营销的宣传，显然这种“快餐”式的包装更符合五金企业的需求和胃口，于是“广告营销时代”、“展会营销时代”“电子商务时代”“网络在线营销时代”相继出现在五金行业中，显然这些方式为我国五金企业的发展提供了推动力。但是有些时候五金人显然忽视了，质量和安全才是这些“时代”来临并逐步兴盛的支撑点，快速地发展同样是靠质量和安全来支撑的。